운수산별

[현장노동자] [철도] 산별전환에 볼모로 잡힌 06 임투

12월 8일 합의안이 70.1%의 찬성으로 인준되고, 철도노조의 06년 임협은 그렇게 끝났다. 김영훈 집행부는 자축하는 분위기다. 공공기관 임금가이드라인 2%에 더해 동종부문과 임금 격차를 줄이기 위해 04년 특단협에서 합의한 단계적 보전 3%까지 따냈다는 것이다. 그러나 11월 27일, 김영훈 위원장이 이철 사장과 악수를 나누던 그날, 파업 300일째를 곧 맞는 KTX 승무원들, 그리고 ‘1년 364일짜리’ 파견계약직으로 전락할 위기에 처한 철도 3천여 직고용계약직 노동자들은 마음속으로 피눈물을 흘리고 있었다. 구조조정 반대투쟁과 임금협상을 분리하다 이번 임금협상에는 네 명의 비정규직 조합원이 교섭위원으로 참여했다. 그만큼 비정규직 조합원들의 기대도 컸다. 비정규직 조합원들의 기대는 단지 정규직 최저임금인 6급 1호봉의 임금에 있지 않았다. 매년 되풀이되는 재계약 여부에 대한 불안, 직고용에서 파견직으로 내몰릴지도 모른다는 두려움으로부터 한 발짝이라도 멀어지고 싶었던 것이다. 그러나 기대는 곧 분노로 바뀌었다. 철도노조가 비정규직의 절박한 요구인 재계약 문제를 임협 대상에서 분리하여 노사협의회 안건으로 처리해버린 것이다. 결과는 비참했다. 임금이든 처우개선이든 비정규직은 철저히 배제된 합의문이 작성됐다. 김영훈 집행부에게 비정규직 교섭위원들은 비정규직 투쟁과 함께하는 전투적 조합이라는 명망을 치장해주는 들러리일 뿐이었다. 임금협상이니까 임금만 가지고