현자비정규직

사내하청 해고자 전국 1500리 도보행진 마쳐

사내하청 해고자 전국 1500리 도보행진 마쳐

\"간접고용 비정규직 노동자들에 대한 원청 사용자들의 탄압과 억압, 가지지 못한 사내하청 비정규직에는 해고·구속·손배가압류의 탄압이요, 재벌과 가진 자들에 대해서는 면죄부를 주는 유전무죄 무전유죄의 현실이 도보행진 이전과 달라지지 않았다\"

현대차지부, 비정규직 포함하는 산별조직재편 안 상정키로

현대차지부, 비정규직 포함하는 산별조직재편 안 상정키로

현대차지부는 불법파견 원하청 연대회의를 통해 현대차(주)와 현대모비스(주)에 근무하는 비정규직에게 조합원 자격이 주어지는 규약개정안을 6월 21일 임시대의원대회에 상정하기로 결정했다.

[현장노동자] 현자비정규노조 투쟁에 대한 고언

[현장노동자] 현자비정규노조 투쟁에 대한 고언

03년 비정규직투쟁 이래 최상의 투쟁이 전개되었다. 라인은 정지되거나 서가 가다를 반복했다. 2공장 집중투쟁 때 7시간이나 라인이 정지되었다. 05년 1월 18-21일간 있었던 불법파견 정규직화 투쟁 때와는 사뭇 다르게 투쟁은 지속적으로 상승하고 있었다. 위원장을 해고하고, 사무장을 구속시키고, 수십 명이 관리자의 폭행에 의해 병원에 실려 가는 데도, 투쟁의 열기가 가라앉기보다 성난 용이 승천하듯 확대일로를 걸었다. 조합원들은 과거 사측의 탄압에 주눅 들어 위축되었던 경험과는 너무나 다르게 분노를 폭발시킨 것이다. 라인을 세워 승리할 수 있다는 자신감은 바이러스가 전파되듯이 비정규직노동자 사이에서 퍼져나갔다. 이에 따라 조합 가입도 급속하게 늘어났다. 650명까지 떨어졌던 실조합원이 1,400명이 넘어섰다. 탄압에 맞서 투쟁하는 시기에 급속히 늘어나는 조합원은 일상시기의 ‘부흥회’를 통해 늘어난 조합원들과 질을 달리한다. 투쟁의 의지를 불태우는 비정규직노동자들이 늘어나고 있다는 것을 반증하고 있는 것이다. 독이 든 사과 – 원청의 교섭 제의 무슨 일이 있어도 원청 사용자성을 인정하기 싫어 교섭에 나서지 않았던 현대자동차에서 3자 교섭 –(주)현대, 현자노조, 현자비노조– 을 하자고 제안했다. (주)현대는 교섭을 위해서 파업을 자제해 줄 것을 요구했다. 사측의 교섭 제안은 투쟁으로 쟁취한