한 번의 양보는 더 많은 양보를 낳을 뿐이다. 무능력하고 부패한 경영진과 자본은 노동자를 죽이고 결국 자신마저 죽이기 마련이다. 국제적으로 자동차산업에서 노동비용은 10% 이하이며, 노동자의 책임은 1%도 되지 않음에도, 90% 이상의 책임을 묻지 않는 정리해고 안에 어떻게 동의할 수 있단 말인가?
그런데 지난 12월 구조조정안과 비교해 현격한 차이를 보이는 부분은 바로 \'노동비용 경쟁력 확보\'에 관한 것이다.
\"2005년, 2007년 단협에서 희생하는 데 합의했고, 지난 주 추가적인 희생을 하는데 동의해 왔다\"며, 금융지원 조건이 \"불공정\"하다고 불만을 토로했다.
국제금속노련은 마르첼로 말렌타끼 사무총장의 명의로 보낸 서한에서 \"전 세계 100개 국에서 200개 이상의 노동조합에 2천5백만 명의 금속노동자들을 대표하여 한미FTA 서명을 막기 위한 금속노조 파업에 굳건히 연대한다\"고 밝혔다.
테네시, 스프링 힐에 위치한 제너럴모터스의 새턴 공장 노동자들은 지난 주 전미자동자노동조합(UAW) 1853 지부 집행위원회 13인 가운데 12인에 대한 불신임 투표를 실시하였다. 이들은 노-자간의 밀월관계를 형성해왔던 것으로 비난 받았다.
플린트(Flint)에서 현재 진행중인 제네랄모터스사와의 대결 속에서, 이 도시 거의 모든 사람은 어떤 식으로든 영향받고 있다.
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