참세상

탈탄소 산업과 친환경 일자리 창출의 영감은, 경제적으로 불안정한 시대에 이미 어려운 상황에 처한 사람들의 손에 달려 있다. 오늘날의 활동가, 노동조합, 노동자들의 연대로 이어지는, 정리해고를 극복한 노동자들의 진취적 능력, 그 회복적 역사는 권한 있는 전환을 위한 구체적인 사례를 제시한다.

2023년, 유럽에 기록적인 폭염이 닥쳤을 때, 머리가 셋 달린 하데스의 사냥개 케르베로스의 이름을 딴 노동자들이, 폭염으로부터 노동자들을 보호해달라고 요구하며 파업을 조직했다. 아테네에서는 아크로폴리스 및 기타 유적지 직원들이 매일 4시간씩 파업을 벌였다. 로마에서는 쓰레기 수거 노동자들이 폭염이 극심할 때 강제로 일을 해야 한다면 파업을 하겠다고 나섰다. 이탈리아의 다른 지역에서는 대중교통 노동자들이 차량에 에어컨 설치를 요구했고, 아브루초의 배터리 공장 노동자들은 '질식할 듯한 더위' 속 근무 강요에 항의하며 파업을 예고했다.

고대 그리스인들은 죽은 자의 신 하데스를 완곡하게 "플루톤"(부를 주는 자)이라고 표현하면서 오늘날의 기후 위기를 예견했다고 말할 수 있다. 그 레퍼런스는 당시에는 은, 오늘날에는 화석 연료와 주요 광물 등 지하 세계에서 채굴된 후 플루토크라트(부를 뜻하는 플루토(Pluto)와 권력을 의미하는 크라토스(Kratos)를 합친 말, 부와 권력을 모두 가진 사람들을 가리키는)들의 주머니를 채우는 물질에 대한 표현이다. 현대 사회의 플루토크라시 구조는 기후 파괴에 대한 느린 대응을 설명한다. 적어도 대기 중 온실가스 농도를 기준으로 한다면, 많은 사람들이 기대하는 녹색 전환은 거의 일어나지 않고 있다. 온실가스 농도는 계속 상승하고 있으며, 심지어 지구 온난화 속도도 가속화되고 있다. 이러한 전환은 탐욕이나 지위에 대한 탐욕을 제쳐두더라도 지구의 거주 가능성보다 자본 축적을 우선시하도록 제도적으로 제한된 강력하고 부유한 기관의 손아귀에 놓여 있다.

이러한 배경에서 전환의 정치는, 기후 비상사태로부터 자신과 지역사회를 보호하는 노동자들의 투쟁을 넘어서는 계급 투쟁이다. 물론 이것도 그림의 일부다. 계급 투쟁은 무엇보다도 부의 양극화가 더욱 심화되는 가운데서도 전환 비용을 대중에게 전가하려는 자유주의 체제에서 분명하게 드러난다. 이로부터 저항은 필연적으로 흘러나올 수밖에 없다. 문제는 그것이 어떤 형태로 나타날 것인가 하는 점이다.

일부는 보수적이고 극우적인 세력에 의해 선동되거나 식민지화된 반환경적 반발의 형태를 취한다. 이들은 '노동자 가족'의 동맹을 자처하면서 가장 근본적인 노동자의 요구, 즉 살기 좋은 지구를 위한 요구를 폄하한다. 일부는 진보적인 형태를 취하는데, 대표적인 사례가 프랑스의 노란 조끼(gilets jaunes) 운동이다. 에마뉘엘 마크롱 정부가 화석 연료에 대한 '녹색 세금'을 인상, 소비자들이 연비 효율이 높은 자동차를 구매하도록 유도하자, 이를 감당할 수 없었던 농촌의 노동 빈곤층과 중산층이 노란색 안전 조끼를 입고 반란을 일으켰다. 프랑스의 노동운동 급진주의자들도 이 운동에 동참했지만, 사회 및 환경 위기에 대한 대안을 제시할 수 있는 정치 세력으로 결집하지는 못했다.

기후 계급 투쟁, 운동, 사건의 형태를 조사하면 녹색 전환이 사회적으로, 노동자 주도의 노선을 따라 어떻게 방향이 전환될 수 있는지를 엿볼 수 있다. 여기서 '계급 투쟁'은 사회적 재생산, 성, 정체성, 인종 차별 등과 함께 생태학 문제를 포함하는 넓은 의미로 사용되며, 이는 모두 삶의 질과 관련이 있고 임금 및 여러 조건만큼이나 '노동'에 대한 관심사다. 자본의 입장이나 협소한 협상 테이블에서만 노동자의 요구는 시간이나 돈으로 환원될 수 있는 것처럼 보인다. '정의로운 전환'이라는 용어를 만든 미국 노동계 지도자 토니 마조치(Tony Mazzocchi)는 이에 대한 귀중한 반론을 제시한다. 활동가로서 마조치는 전후 사회 계약에서 노조 지도자들이 임금을 인상하는 대신 생산 공정에 대한 결정권을 포기한 것에 대해 비판적이었다. 그의 적녹색 급진주의는 노동자의 건강과 복지를 위해서는 직장과 사회생활 전반의 변화가 필요하다는 주장에서 비롯되었다.

출처: Unplash, Paul Blenkhorn

노동자들의 저항

기후 붕괴는 모든 형태의 계급 투쟁에 점점 더 큰 영향을 미치고 있다. 전 세계적으로 기후 위험은 노동(자) 투쟁에 내재화되어 새로운 동원의 기반이 되고 있으며, 노동조합 안전위원회 의제에서 비상사태 대비가 우선순위를 차지하고 있다. 시드니의 건설 노동자를 대상으로 한 프레야 뉴먼(Freya Newman)과 엘리자베스 험프리스(Elizabeth Humphrys)의 연구는 노동자들이 폭염 스트레스를 계급 문제로 이해하는 방식을 탐구한다. 한 인터뷰 참여자는 "상사는 악취가 나는 더운 날에도 에어컨이 없는 사무실에서 절대 나오지 않는다"며 "심지어 엄청나게 높은 온도의 끔찍한 장소에서 일하게 한다"고 불평했다. 연구진은 신자유주의 시대의 전반적인 약화 추세에도 불구하고, 계급 의식이 더 강하고 노조가 상대적으로 힘을 유지한 지역에서 노동자들의 압력이 기후 관련 건강 및 안전 조건을 가장 크게 개선했다는 사실을 발견했다.

아테네, 로마, 아브루초에서 일어난 시위와 같이 기상 위험으로부터 더 나은 보호를 요구하는 시위는 노동(자) 투쟁과 기후 파괴 및 생태계 붕괴가 밀접하게 연관되어 있음을 보여준다. 또 다른 대응은 '간접적' 영향에 대한 저항이다. 여기에는 기상이변으로 식량 가격이 치솟은 중동과 북아프리카에서 일어난 2010~12년 혁명, 그리고 최근에는 인도에서 일어난 농민 시위가 포함될 정도로 그 범위가 광범위하다. 여기에는 코로나19 팬데믹과 관련된 쟁의 활동도 포함된다(예상대로 환경 파괴의 결과로 SARS-CoV-2가 인류 사회에 유입된 것으로 파악할 때).

기후 관련 계급 투쟁은 기후 파괴의 즉각적인 영향에 대항하는 조직화에만 국한되지 않는다. 뉴욕의 사회주의자 알리사 바티스토니(Alyssa Battistoni)가 말했듯이, 기후는 "일상 생활의 리듬", "요양원과 학교, 버스, 거리"에 존재하며 교사, 간병인, 기타 서비스 종사자 등 "핑크 컬러" 직종에 종사하는 사람들에게 영향을 미친다. 사회가 기후 혼란의 영향에 적응하면서 배출량을 빠르게 줄이려면 분홍색뿐만 아니라 파란색과 흰색, 검은색과 녹색 등 다양한 '컬러'에 걸쳐 노동자들의 자기 조직화를 중심으로 한 사회적 연대와 평등주의가 필수적일 것이다.

탈탄소화 작업

전환의 징후를 찾을 때 블랙컬러에서 그린컬러로 일자리를 전환하는 분야, 특히 자동차 산업에 주목한다. 이러한 전환이 최소한의 정의로운 것으로 경험되려면 일자리가 안정적이고 만족스러워야 한다. 그러나 탈탄소화 프로그램의 최전선에 있는 기업들, 특히 테슬라 같은 기업들은 노동자의 권리를 거의 고려하지 않는다. 2023년 스웨덴 그란나에 위치한 테슬라 공장의 노동조합은 스칸디나비아 전역의 연대 행동과 함께 머스크의 반노조적 태도와 이와 관련된 저임금 및 작업장 재해에 반발하여 파업을 벌였다.

현재와 같은 전환은 국가 정책에 의해 주도되고 있다. 그리고 친환경 일자리가 위태로운 곳이라면 어디든 정치적 요구가 뒤따른다. 예를 들어 2009년 아일 오브 와이트에 있는 베스타스 풍력 터빈 공장에서의 시위를 떠올려 보라. 이 공장의 폐쇄 발표에 반발한 노동자들은 공장의 관리 건물을 점거했다. 이들의 행동은 주로 계획된 정리해고에 대한 도전이었지만, 에너지 전환에서 풍력발전의 역할이라는 맥락에서 보면 더 넓은 의미를 가졌다. 점거자들은 발전소 폐쇄가 영국 정부의 탈탄소화 약속에 위배된다고 지적했다. 이들은 일자리를 지키는 것은 지구를 구하는 것과 동의어라고 주장했다.

최근의 많은 사례에서도 같은 교훈을 찾을 수 있다. 독일에서 유럽 최대 대중교통 부문 노동조합 중 하나인 ver.di와 기후 시위 운동 단체인 미래를 위한 금요일(Fridays for Future, FFF)의 동맹이 그러한 사례 중 하나다. ver.di는 '우리는 함께 여행한다'는 슬로건 아래 더 나은 노동 조건을 요구하는 행동을 벌였고, FFF는 100개 이상의 도시에서 시위를 조직하여 성공적인 전환을 위해서는 대중교통에 대한 막대한 투자가 필요하다는 정치적 주장을 함께 펼쳤다.

"적색" 정리해고에서 "녹색"전환으로

전기자동차, 재생에너지, 대중교통이 친환경 전환에 매우 중요하다는 점을 고려할 때, 가장 오염이 심한 분야의 노동자는 어디로 갈까? 가장 영감을 주는 전환 사례 중 일부는 자동차와 무기 부문에서 나온다. 1970년대 초, 전 세계의 노동계급과 노동조합이 환경에 대한 문제를 제기하면서 '적색'과 '녹색'이 공통의 화두를 찾고 있었다. 예를 들어, 미국에서 전미자동차노동조합의 지도자 월터 로이터(Walter Reuther))는 급진주의자는 아니었지만 "환경 위기가 재앙적인 수준에 이르러 노동운동은 이제 인간의 생활 환경 악화에 측정 가능한 방식으로 기여하는 모든 산업 협상 테이블에서 이 문제를 제기해야 할 의무가 있다"고 선언했다.

영국의 무기 제조업체인 루카스 에어로스페이스의 노동자들이 바로 그 일을 해냈다. 회사 경영진은 자동화와 정부 주문 감소를 이유로 직원들을 해고했다. 이에 맞서 노동자들은 회사의 17개 공장에 있는 직원들을 대표하는 비공식 노조 단체인 컴바인(Combine)을 설립했다. 이들의 핵심 목표는 노동당 정부에 죽음이 아닌 생명을 위한 장비에 투자하도록 압박하여 정리해고를 막는 것이었다. 1974년 이들은 신장 투석기뿐만 아니라 풍력 터빈, 태양열 패널, 하이브리드 자동차 엔진, 경량 열차 등 당시에는 거의 알려지지 않았던 탈탄소화 기술을 포함해 사회적으로 유용한 생산에 기술과 장비를 재배치하는 아이디어를 자세히 담은 1200페이지 분량의 문서를 작성했다. 당시 노동당 정부와 회사 경영진은 이 계획의 저자를 '갈색 빵과 샌들 여단'이라고 일축하면서 계획은 무산되었다. 하지만 컴바인의 이야기는 여전히 영향력을 발휘하고 있다.

최근 화석 연료 부문의 정리해고 위협도 행동을 촉발했다. 예를 들어, 2018년 이탈리아 밀라노에 있는 자동차 부품 공장 부지를 점거하고 협동조합을 설립한 마플로우의 노동자들은 소유주가 폴란드로 장비를 이전하기 시작하자 '리마플로우'(RiMaflow)라는 이름의 협동조합을 설립해 화제가 되었다. 노동자들은 경찰과 법원의 침입으로부터 점거 공간을 지키면서 전자 장비와 자전거 수리, 벽지 재활용 등 다양한 '순환 경제' 프로젝트를 개발했다.

2021~22년, 팬데믹으로 피해를 입은 경제에 국가가 개입하는 방향으로 전환하면서 이러한 직업이 급증했다. 뮌헨의 한 보쉬 엔진 부품 공장에서 근로자들은 해고 위협에 직면했다. 경영진은 전기차로의 전환을 이유로 들었지만, 실제로는 임금이 낮은 국가로 생산이 이전될 예정이었다. FFF 활동가들은 정리해고에 저항하기 위해 노동조합 IG Metall(IGM)과 협력했다. IGM과 FFF는 함께 국가 투자를 바탕으로 공장 수준의 친환경 전환을 촉구했다. 청원서로 발표된 이 요구에는 대다수의 직원이 서명했다.

2021년 다국적 자산 매각 기업인 멜로즈 인더스트리가 인수한 후, 자동차 산업의 또 다른 주요 업체인 GKN은 피렌체와 버밍엄에서 자동차 구동계 부품을 생산하는 공장을 폐쇄한다고 발표했다. 영국 공장의 노동자 500여 명은 파업 찬반 투표를 통해 이에 대응했다. 이들은 공장을 전기차 부품 생산으로 전환할 것을 요구했다. "영국 자동차 산업의 친환경 미래를 보고 숙련된 일자리를 지키려면 상사에게만 맡길 수 없고 우리 스스로 문제를 해결해야 한다는 것을 깨달았다." Unite 노조 위원장인 프랭크 더피(Frank Duffy)의 말이다. 그는 루카스 계획을 의식한 듯 "우리는 일자리를 확보하고 전기 운송 수단으로의 전환을 촉진하기 위해 생산을 어떻게 재편할 수 있는지 자세히 설명하는 90페이지 분량의 대안 계획을 세웠다"고 덧붙였다.

이탈리아 캄피 비센치오의 자매 공장에서는 아래로부터의 전환이 더 진전되었다. 이미 민주적인 공장 협의회(collettivo di fabrica)를 조직한 노동자들은 이미 강력한 위치에 있었다. 그들은 공장을 점거했고, 투입 명령을 받은 경비원들은 쫓겨났다. 노동자들은 기후 정의 운동가 및 학자들과 함께 지속 가능한 대중교통을 위한 전환 계획을 수립하고 이를 채택하도록 촉구했다.

수만 명이 노동조합과 지역 사회, 그리고 멸종 반란(Extinction Rebellion, XR)과 환경 단체인 FFF의 지원을 받아 거리로 나서는 시위가 연이어 이어졌다. 올해로 3년째를 맞이한 캄피 비센치오 점령은 이탈리아 최장기 점령이다. 멜로즈의 공장 폐쇄를 철회시키는 데 실패한 노동자들은 현재 화물 자전거를 생산하는 협동조합을 설립하여 기존 인력의 일부를 고용 안정 상태로 유지하면서 노동자 주도의 탈탄소화 프로그램이 어떻게 시작될 수 있는지를 엿볼 수 있었다.

항공 전환

이러한 자동차 산업의 사례에서 전환의 경로는 적어도 물질적인 측면에서는 간단해 보인다. 예를 들어 내연기관(ICE) 자동차 부품을 생산하는 공장은 전기차, 대중교통 또는 자전거를 생산하는 공장으로 전환할 수 있다. 하지만 항공과 같이 실행 가능한 대체 기술이 존재 하지 않는 산업은 어떨까? 환경 위기의 규모가 점점 더 커짐에 따라 캠브리지 "FIRES" 엔지니어 그룹과 같은 온건한 목소리조차도 향후 20~30년 동안 항공 산업을 사실상 제로로 줄여야 한다는 것을 인식하고 있다. 이러한 산업에 종사하는 노동자들은 어떻게 대응해야 할까?

금세기에 펼쳐지는 계급 투쟁은 앞으로 수천 년 동안 지구의 거주 가능성을 결정할 것이다. 코로나19 위기가 한창이던 영국에서는 작지만 용감한 제안이 몇 가지 등장했다. 예를 들어 리즈의 그린 뉴딜은 리즈 브래드포드 공항의 확장 계획에 대한 대안을 제시했다. 그리고 영국에서 두 번째로 붐비는 공항인 런던 개트윅의 노동자들은 개트윅을 위한 그린 뉴딜(GND)을 개발했다. 환경 사회주의자들과 공공 및 상업 서비스 노조(PCS)의 노조 관계자들이 주축이 된 이 계획은 팬데믹 초기에 항공 노동자들이 정리해고 위협을 받던 시기에 구체화되었다. 제안의 주창자 중 한 명인 로버트 마고완(Robert Magowan)에게 배경이 무엇인지 물었더니 "우리는 항공 산업이 성장해야 한다는 것을 알고 있다"며 "팬데믹 기간 동안 항공 산업은 성장하고 있었지만, 이것이 노동자들에게 희생을 강요해서는 안 된다"고 답했다. "팬데믹 대응은, 정부가 압박을 받을 때 무엇을 할 수 있는지 보여 주었다. 특히 에어버스의 브로튼 제조 공장이 인공호흡기를 생산하기 위해 개조되었을 때 그랬다. 이는 루카스 에어로스페이스가 수십 년 전에 했던 것처럼 우리에게 영감을 주었다."

마고완과 GND 팀은 개트윅 직원들의 다양한 기술 세트를 탈탄소화 산업의 다른 직업에 적용할 수 있는 여러 가지 방법을 모색했다. PCS의 지원으로 이들은 현재, 상황을 설득력 있게 요약하고 있는 한 조종사를 비롯, 여러 직원들의 지지를 얻었다:

비행은 내 평생의 꿈이었다. 우리 삶의 거대한 부분을 잃는다는 것은 엄청나게 두려운 일이며, 직업을 잃는다는 것은 우리 자신의 일부를 잃는 것과 같다. 하지만 조종사로서 우리는 우리의 기술을 사용하여 자연 세계와 우리 삶에 대한 이러한 실존적 위협을 식별한다. 비행 중 비상 상황이었다면 이미 오래 전에 안전한 목적지로 우회했을 것이다. 비행 갑판이 연기로 가득 찬다고 해서 무작정 예정된 목적지까지 비행할 수는 없다. 우리 산업이 전 세계 배출량에 미치는 영향은 반박할 수 없다. 현재 규모의 업계를 '친환경화'하기 위한 소위 해결책은 수십 년 후의 일이며, 전 지구적으로나 생태학적으로 정의롭지 않다. 환경 의식이 높아짐에 따라 항공 산업은 의도적으로 축소되거나, 노동자를 위한 '정의로운 전환'을 통해 또는 재난에 의해 축소될 것이다. 우리는 노동자들이 미래의 친환경 일자리로 재교육받을 수 있도록 녹색 혁명의 최전선에 설 수 있는 방법을 찾아야 한다.

개트윅의 녹색 혁명은 단 번에 성공하지 못했다. 하지만 가능성에 대한 감각을 제공했다. 팬데믹의 '비상' 단계에서 정부의 개입이 당연시되던 시기에 개트윅 GND는 단거리 항공을 지상 교통 수단으로 대체하라는 ver.di의 요구와 같은, 다른 노동자들의 이니셔티브와 연결되어 급진적인 노동자 주도 전환의 지평을 열었고 우리에게 무엇이 위태로운지를 상기시켜주었다.

계급투쟁 환경주의

금세기에 펼쳐지는 계급 투쟁은 앞으로 수천 년 동안 지구의 거주 가능성을 결정할 것이다. 우리는 기후 운동가들과 노동조합을 하나로 묶는 투쟁에서 영감을 얻을 수 있다. 새로운 세대에게 파업 행동의 개념을 소개한 기후 변화에 대한 학교 파업에서도 영감을 찾을 수 있다.

우리는 반세기 전에 적록 무장 투쟁의 두드러진 사례가 있었다는 사실에도 주목해야 한다. 이것은 우연이 아니다. 1960년대와 1970년대 초에는 억압과 불의, 전쟁에 도전하는 노동 투쟁과 사회 운동이 급증하면서 전 세계적으로 혁명의 시기가 도래했다. 이는 환경주의와 노동 급진주의의 동맹이 성장할 수 있는 토양이었으며, 루카스 계획과 마조치의 생태사회주의 운동, 그리고 파업 행동을 통해 환경 목표를 위해 싸웠던 녹색 금지령과 같은 획기적인 이니셔티브에서 그 예가 잘 드러난다.

계급 투쟁의 새로운 물결에서, 우리는 다양한 형태로, 기후 붕괴와 정의로운 전환에 대한 질문이 중심 무대로 옮겨갈 것을 예상할 수 있다. 반동적인 반발뿐만 아니라, 노동자 그룹이 기후 정치를 먼 엘리트들의 놀이터로 보는 것을 넘어서, 집단 행동이 결정적인 역할을 할 수 있는 분야로 이동함에 따라 진보적인 움직임도 나타날 것이다.

[출처] Green Class Struggle: Workers and the Just Transition

[번역] 참세상 번역팀