8일 쌍용자동차 평택공장 조립2라인에서 자살을 시도한 류 모(50) 씨가 유서에서 2009년 구조조정 이후 임금이 삭감되거나 제때 지급받지 못하는 등 어려움이 있었다고 털어놨다. 류 씨는 쌍용차 회사에 대해 정치권 및 정부의 적극적인 지원도 요구했다.

류 씨가 자필로 쓴 유서 6장은 현재 공개되지 않은 상태로, 쌍용차 기업노조(쌍용차노조)가 9일 보도자료를 통해 유서 일부를 공개했다.

유 씨는 서두에서 입사 23년차에 대한 감회를 기록하며 “생산라인에서 오로지 일하는 즐거움으로 회사발전에 기여해 왔다. 힘들고 어렵지만 최선을 다하는 마음가짐으로 직장생활에 임했다”고 밝힌 것으로 알려졌다.

그는 2004년 매각 당시를 회상하며 정부와 정치권을 원망하는 마음을 유서에 담았다. 류 씨는 “지지난 정부와 금융자산공사, 산업은행이 앞장서서 3,000억씩 흑자 나는 회사를 부실매각하고, 회사 담보나 받아서 부실화시키고, 급기야 떠나가는 사태. 이 모든 것은 현장 사람들이 잘못한 게 아닌데 지금도 구조조정에만 초점을 맞추는 정치권과 해고동료들, 안타깝고 원망스럽다”고 전했다.

또 “우리 회사는 정리해고라는 특단에 아픔을 겪었지만, 제대로 된 지원은커녕 아직도 정치권과 노동계가 정상화에 발목을 잡고 있다”며 “정부와 정치권에게 (쌍용차) 지원과 회사 장래를 약속받는 게 우선”이라고 주장했다.

류 씨는 현재 공장안에서 일하고 있는 노동자들의 어려운 현실을 전하기도 했다. 그는 “1년, 2년 생활은 궁핍해지고 아이들 학업과 병원비 등 모자라는 돈을 빌리고 또 빌리면서 살아도, 쌀독에 쌀이 떨어져 아이들 라면 먹인 게 한두 번이 아니었다”며 “그럼에도 "무잔업 3년, 불규칙했던 급여보다 더욱 더 가슴 아픈 건 신차 개발이 한 대도 이뤄지지 않은 회사의 현실”이라고 적었다.

그러면서도 류 씨는 “저는 죽어서도 쌍용인으로 남겠다. 대한민국 최고의 회사 최고의 쌍용차가 되기를 기원하며 지키겠다. 꼭 정년을 채우려고 했는데 여기까지 인 것 같다”며 “무잔업 3년 너무도 길고 힘들었다”고 심정을 전했다. 마지막으로 그는 “여보 미안해 행복하게 해주지 못하고 고생만 시켜서... 아이들을 부탁해”라며 가족들의 안위를 걱정했다.

쌍용차노조는 유서를 공개한 이유에 대해 “사실 관계 왜곡이 심하다”며 가족들의 동의를 받고 공개했다고 밝혔다.

노조는 “유서 내용처럼 아직도 현장의 안정화가 불확실하지만 고통을 분담하고 사회적 합의를 이루기 위해서 결자해지의 입장에서 복귀절차를 밝고 있다”면서도 “정치권에 의해 쌍용차가 휘둘린다”고 판단했다.

전국금속노조 쌍용차지부는 유서로 인한 노조간의 공방전 보다는 류 씨의 빠른 쾌유가 우선이라는 방침이다. 이창근 쌍용차지부 기획실장은 “유서 전문을 확인하지 못 해 정확한 입장을 밝힐 수 있는 상황은 아니다”며 “류 씨가 빨리 쾌유하는 게 가장 중요하다”고 전했다.

쌍용차지부는 보도자료를 내고 지금 “이 땅 노동자들에게 가해지고 있는 삶의 고통과 죽음으로 현실을 도피하고자 하는 악순환의 고리들을 끊기 위한 조치들이 우선시 되어야 한다”며 “생사를 넘나들고 있는 류 조합원을 두고 이를 쌍용차 국정조사와 맞물려 정치적으로 이용하려는 것도 매우 부적절하다”고 밝혔다.

쌍용차지부는 이어 “23명의 노동자와 가족의 죽음을 가슴에 묻고 있는 쌍용자동차지부로서는 더더욱 가슴 아픔 일이다. 때문에 생환을 위해서 함께 힘을 모아도 부족할 판에 이를 두고 서로를 헐뜯는 행위들은 분명 자제해야 할 것”이라며 노동자간의 갈등을 경계했다.

마지막으로 쌍용차지부는 “이번 문제와 더불어 쌍용자동차에서 벌어지고 있는 문제의 모든 책임은 우리 노동자가 아닌 쌍용자동차 자본과 경영진에 있다”고 밝혔다.

한편 류 씨는 아직까지 중태를 벗어나지 못한 것으로 알려졌다. 현재 서울 삼성의료원으로 이송돼 인공호흡기에 의존하고 이는 상태다.

초기 치료를 담당한 의사는 “동공이 열린 상태로 뇌신경에 대해서 장담하기는 힘들며 회복될지는 지켜봐야 한다”며 “신장 기능은 처음보다 많이 좋아졌다”고 소견을 밝혔다.