쌍용차

[위기의 쌍용자동차] 쌍용차 노동자 가족 죽음은 살인

공권력을 대동하여 공장을 진입함으로써 도장공장의 불바다의 위험속에 내몰린 쌍용자동차 노동자들을 또 다시 위협하였고, 결국, 쌍용노동자가족인 가대위동지를 죽음으로 내몰았다.

노동

독자

2009.07.20 15:34

[위기의 쌍용자동차] 쌍용차 노조간부 부인 자살…규탄 기자회견

10시 50분께엔 본관 앞 광장에 직원 400여명이 집회를 열었다. 경찰은 그물망을 펼쳐들고 정문 인근에서 도장 공장으로 다가가고 있다. 경찰이 도장 공장 쪽으로 전진할수록 그물망의 개수도 늘어나고 있다.

노동

특별취재팀

2009.07.20 10:52

1998년 현대차 굴뚝농성 – 쌍용차 노동자들에게

11년 전 울산 현대 자동차에도 생존권을 지키려는 수백 개의 텐트들이 자리를 잡았다. 노란봉투(정리해고 통보)를 받은 조합원들이든 아이든 수천의 조합원들과 가족들, 아이들까지 하나로 어우러져 36일간 생사고락을 함께했다.

노동

윤성근(현대차노조 전 위원장, 1998년 굴뚝농성자)

2009.07.18 15:44

[위기의 쌍용자동차] 끝내 쌍용자동차 무력 진압하나

이명박 정권, 채권단, 쌍용차 사측은 정녕 다른 방법이 없는 것인지 묻지 않을 수 없다. 이쯤 되면 누구 말마따나 ‘막 가자는 것’이다. 그런데도 그들은 오히려 거꾸로 강변하고 있다.

노동

고민택(사노준)

2009.07.17 15:50

[위기의 쌍용자동차] 쌍용차 앞 금속노조 집회서 82명 연행

금속 노동자들이 모이자마자 경찰은 정문 앞 삼거리 도로에 차벽을 설치하고 방패와 곤봉을 이용해 무더기로 연행하기 시작했다. 심지어 가족대책위까지 연행을 시도해

노동

특별취재팀

2009.07.17 12:48

[위기의 쌍용자동차] 노동자 희생 요구하며 쌍차관리인은 임금 다 받아

천문학적 숫자의 임금체불과 정리해고로 고통받고 있는 쌍용차 노동자들과는 달리 기업회생절차를 밟고 있는 쌍용차 공동관리인 급여는 6월까지 정상 지급된 것으로 드러났다.

노동

정재은 기자

2009.07.16 15:32

금속노조, 기업지부 해소 결정 못 내려

금속노조는 쌍용차 투쟁, 08년 임단투 승리를 위해 임원선거를 8월 휴가 이후로 연기하기로 결정했다. 기업지부 해소는 결론을 내지 못하고 성원부족으로 임시대의원대회를 유예했다.

노동

정문교 기자

2009.07.14 11:50

[사회진보연대의 주간지 사회화와 노동] 임박한 공권력 투입과 쌍용차 투쟁의 방향

쌍용자동차 노동자들의 공장점거 파업이 51일째에 이른 7월 11일 경찰이 평택공장에 진입했다. 경찰은 오전부터 정문과 후문에 설치된 바리케이드를 철거했고 용역, 구사대와 함께 진입하여 본관과 연구소 등을 점거했다. 사측은 공장점거농성 중인 조합원들에게 공권력 투입이 임박했으니 공장을 나오라는 문자를 발송했다. 총고용 보장, 정리해고 철회, 상하이 먹튀자본 주식소각, 공적자금 투입이라는 노동자들의 정당한 요구에 무대응으로 일관한 채 파업대오 고사작전에만 혈안이 된 정부와 사측은 공권력 투입으로 사태를 마무리하려고 하는가. 그러나 사측의 집요한 파업파괴 시도에도 불구하고 1천명에 가까운 파업대오는 공장을 굳건히 지키고 있다.

사회진보연대

2009.07.12 19:10

[사회주의정치신문 해방] [47호]정권의 쌍용자동차 고사작전에 맞서, 사회주의 정치투쟁을 확대해 나가자!

지난 5월 21일 공장점거파업에 들어간 쌍용자동차 노동자들의 투쟁이 50일을 넘기고 있다. 1000명에 가까운 전사들이 폭염과 폭우, 가족들과의 생이별 등 수많은 고비를 넘어가며 공장을 사수하고 있으며, 70미터 상공 고공농성은 두 달이 넘어가고 있다. 사측과 관리자, 용역깡패의 물리적 탄압을 물리쳤고, 한솥밥을 먹으며 일해 왔던 동료들이 사측의 협박을 이겨내지 못하고 구사대로 돌변하여 공장을 들어왔을 때의 절망감과 허탈감, 그리고 참을 수 없는 분노를 억누르며 공장을 지켜오고 있다. 이명박 정권과 사측의 노동자 고사작전 이제 사측이 정부를 상대로 공권력 투입을 요청하며 빠진 상황에서, 자본가 정권은 공권력을 동원하여 완강하게 점거파업을 벌이고 있는 쌍용자동차 노동자들을 상대로 피말리는 고사작전에 들어가고 있다. 7월 들어 공장을 원천봉쇄하여 가족들의 면회조차도 철조망 사이에서 이루어지고 있고, 물공급을 방해하기 위해 전기펌프를 파손하고, 조합간부를 상대로 50억 손배소를 내고 있으며, 60여명의 금속노조 조합원과 연대단위에게 고소장을 날리고 있다. 법정관리인에 불과한 사측은 공장정상화가 아니라 수십억 원을 들여 용역깡패를 고용하고, 물펌프 파괴를 승인하고, 서울시내 관제데모를 진행하려 하고 있다. 파업으로 인한 손실로 인해 파산으로 갈 수밖에 없다는 협박을 일삼고 있다. 책임을

이상진

2009.07.11 21:06

[사회주의정치신문 해방] [47호]산별노조의 밑으로부터의 유명무실화, 어떻게 극복할 것인가?

완성차 지부들은 어디에 있는가? 평택공장에서 이른바 ‘죽은 자’들이 말 그대로 사생결단 투쟁을 50일이 넘게 벌이고 있다. 하지만 쌍용차 사태 해결의 실마리는 여전히 안 잡히고 있다. 법정관리인은 구조조정이 아니면 청산이라는 양자택일을 고집하고 있고, 정부는 공적자금 투입 여부를 논의조차 안 하고 있다. 정리해고 철회와 공적자금 투입을 전제로 하는 교섭테이블로 정부를 빠른 시일 내에 불러내지 못한다면, 쌍용차 사태는 공권력 투입과 이에 따른 최악의 충돌로 치달을 수 있다. 한편, 이러한 답보상태의 이유 중 하나가 바로 금속노조의 무기력이다. 금속노조의 파업투쟁은 국면을 전환시키지 못하고 있다. 여기에는 연대투쟁을 사실상 방기하고 있는 완성차 지부들의 책임이 크다. 너도 나도 쌍차투쟁이 전체 노동자의 사활이 걸린 투쟁이라고 말한다. 그런데 완성차지부와 이들을 통제하지 못하는 금속노조는 사활의 기로에서 스스로 존재의의를 시험대에 올리고 있다. 불균등 발전과 계급적 단결 세계적으로 자동차산업이 위기에 처했다고 하지만, 모든 자동차업체가 울상을 짓고 있는 것은 아니다. 일부 자동차회사는 위기를 기회로 삼고 있다. 그동안 세계 자동차시장이 포화상태였는데, 경쟁력이 취약한 기업들이 퇴출되거나 감산하면 다른 기업들은 시장점유율을 올릴 수 있다. 국내에서는 쌍차·GM대우가 전자의

문창호

2009.07.11 21:01