[현장노동자] [산별] 관료화, 현장공동화를 막기 위한 규약투쟁
완성차 4사의 산별전환 가결로 산별노조는 대세로 굳어졌다. 산별노조 건설이 대중투쟁을 통해 아래로부터 이뤄진 것도 아니었으며, 그나마 긍정성을 갖는 비정규직 조직화 투쟁을 통한 것도 아니었다. 오히려 자본의 현장 잠식에 맞서 현장권력을 탈환하기 위한 노력은 뒤로 한 채 모든 권력의 중앙집중화를 위한 산별노조 건설에 주력해 왔다. 더더욱 무서운 일은 전투적 조합주의를 공격하면서 건설됐다는 점이다. 주지하다시피 지도부들은 대공장의 총파업을 최소화하는 방향임을, 그리고 교섭비용을 줄이는 중요한 수단임을 강조하면서 산별노조 건설을 선동해왔다. ‘묻지마 산별’ 건설 완성차 4사의 산별전환에 힘입어 다른 대공장들도 속속 산별전환에 성공했으며, 공공연맹도 대의원대회를 통해 ‘묻지마 산별’ 건설을 압도적으로 통과시켰다. 화섬 역시 대의원대회를 통해 11월 화섬노조 완성과 더불어 금속노조와의 제조산별 건설로 조직전환을 결의하고 있다. 관료적 산별노조운동은 이미 대세를 굳혔다. ‘묻지마 산별’이 통과된 후 산별완성대의원대회를 위한 4개 소위가 가동되었다. 규약소위, 교섭과 07년 사업소위, 재정소위, 교육소위가 그것이다. 4개 소위를 통해 만들어진 초안 내용을 중심으로 이후 산별의 모양새를 완성한다. 특히 규약·규정 제정은 산별노조의 토대가 될 것이다. 산별완성대의원대회에서 만들어질 규약·규정은 공공산별, 화섬산별 등에 지대한 영향을 미칠 것이라는