투어리즘의 역사적 기원은 자본주의의 성장과 식민지 시대의 유산과 연관돼 있다. 18세기 유럽 상류층에서는 ‘유럽 일주’가 유행했다. 타국으로의 장거리 여행은 젊은 부자들의 이국적 취미와 재력이 결합된 산물로, 특권층만이 누릴 수 있는 엘리트 문화에 속했다.
타다의 경우, 생산수단으로 플랫폼을 소유하고 사실상 노동자들을 비정규직으로 고용해 돈을 벌어들였다. 타다는 여객법상 11~15인승 승합차는 운전사 알선과 파견이 가능하다는 예외조항을 악용했다. 타다와 같은 플랫폼 모빌리티 기업은 불안정 고용(노동 착취) 없이는 기업을 유지할 수 없다. 이 점만 봐도 이들의 혁신이 어디에 기반해 있는지 분명하게 드러난다.
2만 3천 명의 조합원을 거느린 철도노조가 20일 오전 9시 파업에 돌입했다. 전국의 철도 노동자들은 같은 날 오후 2시에 각지에서 파업 대회를 열었다. 철도노조는 파업 대회에 약 1만 명이 참여했다고 밝혔다.
철도노조가 20일 9시부터 총파업에 돌입했다. 이들은 △총인건비 확충 △4조 2교대 시행을 위한 인력충원 △KTX-SRT 통합 △자회사 처우개선 등을 요구하고 있다. 이번 파업은 철도노조와 철도노조 자회사지부(코레일네트웍스, 철도고객센터지부, 코레일관광개발)가 함께한다.
「주문」이 나온 지 얼추 20년인데도 모든 정권에 들어맞고 있다. ‘저들’이 몇 번 바뀌었어도 ‘너와 나는’ 그대로다. 새 정권의 웃는 낯에 속지 않기로 다짐했다. 웬걸, 꼬락서니가 이럴 줄 알았지. 저들이 바뀌었는데 내 삶은 바뀐 것이 없으며...
전교조 해고자의 집단 삭발은 2013년 박근혜 정부의 '노조 아님 통보'로 교사들이 해고된 이후 세 번째다. 해고자들은 문재인 정부 들어서만 삭발을 두 번이나 감내했다. 사실 전교조 법외노조 기간은 박근혜 정권 시절보다 현 정권 시절에서 더 길다.
지난 11월 5일부터 나흘간 톨게이트 노동자 투쟁승리·노동개악 저지를 위한 투쟁사업장 3박4일 순회투쟁이 진행됐습니다. 순회투쟁은 톨게이트 직접고용 시민대책위와 비정규직 이제그만 공동투쟁이 공동으로 주최하고 참여했습니다. 지난 3박4일간 기록을 독자들에게 전합니다.
“문재인 정부가 공약으로 약속한 사항임에도 2년 반이 넘은 지금까지도 우리를 이렇게 추운 거리에 나오게 하는 게 슬픈 상황이죠. 모르겠습니다. 또 어떤 희생이 나올지. 그게 제가 될지 또 누가 될지 모르겠어요. 호소하거나 부탁할 일이 아니라 당연히 바로 대답해야 할 일이에요. 그게 올바른 정의라고 생각합니다.”
LG유플러스 노동자들이 13일 오후 2시 LG유플러스 용산 본사를 기습 점거했다. 노동자들은 직접고용된 비정규직 출신 노동자에 대한 임금 차별, 경고장 남발 등 노조 탄압을 중단하라고 요구했다.
참세상은 여러분의 소중한 제보를 이메일을 통해 받고 있습니다.
독자제보 E-Mailnewscham@gmail.com
이메일
비밀번호
이메일로 회원가입비밀번호 찾기
가입하면 기사에 댓글을 쓸 수 있습니다. 입력한 이메일로 인증 메일을 보내 드립니다.
닉네임 (댓글에 표시됩니다)
비밀번호 (8자 이상)
웹사이트
이미 가입했다면 로그인
가입한 이메일을 입력하면 비밀번호 재설정 메일을 보내 드립니다.
로그인으로 돌아가기
새 비밀번호 (8자 이상)
![[연정의 바보같은사랑] 그날 만났다면 그이가 살아있을까?](https://newscham.net/wp/wp-content/uploads/2019/11/111-6.jpg)
