비정규직

“쇠사슬,밧줄로 묶어도 투쟁정신을 묶을 순 없다”

“쇠사슬,밧줄로 묶어도 투쟁정신을 묶을 순 없다”

KTX열차승무지부는 "어떤 탄압으로도 KTX승무원들의 투쟁의지를 꺾을 수 없다는 결의를 보이기 위해 쇠사슬과 밧줄로 몸을 묶기로 했다"고 밝혔다.

[현장노동자] 유연안정성? 자본이 원하는 것 해주려고 산별전환 한 것인가

[현장노동자] 유연안정성? 자본이 원하는 것 해주려고 산별전환 한 것인가

[편집자] <현장노동자>는 완성4사의 산별 전환 가결이후, 산별 전략논쟁을 연재하고 있다. 이번 호에는 원래 <남한에서 연대임금이 가능한가?>에 대한 글이 들어갈 순서인데, 긴급히 논의할 필요가 있다고 보아 이 글을 먼저 싣는다. 이 글은 며칠 전 현대자동차노조 산별 공청회 발제문으로 제출된 강신준 교수의 비정규직 관련 교섭방침과 산별 소위에서 진행되고 있는 비정규직 관련 논의에 대한 비판 글이다. 현대자동차 1차 산별공청회에서 강신준 교수는 산별노조 비정규직 교섭의 기본방향은 유연안정성(flexicurity)이어야 한다고 주장했다. 한국의 민주노조운동에 적지 않은 영향을 미치는 강신준 교수는 비정규 노동은 “자본주의 경제의 불안정성으로 인한 경기변동의 완충기능”을 한다고 말한다. 이미 비정규직이 급증한 상황에서 비정규직을 인정하되 안정성을 높이자고 주장한다. 공교롭게도 유연안정성을 주장하는 것은 강신준 교수만이 아니다. 그 동안 자본가들이나 노무현 정부의 노동정책 담당자들은 유연안정성을 주장해왔다. 노무현 정부가 칭송한 네덜란드 모델의 핵심이 바로 유연안정성이다. 자본이 바라는 것 하려고 산별노조 전환한 것인가? 유연안정성 한국의 노동시장은 이미 유연성이 세계에서 가장 높은 수준이다. 노동자의 60% 가량이 비정규직노동자들이고 금속 사업장의 노동자들은 대부분 위장 도급이나 불법파견 노동자들이다. 특히 현대자동차 사내하청 노동자 9,234명은 노동부로부터

경찰, 토론회 참석하려던 KTX승무원 제지

경찰, 토론회 참석하려던 KTX승무원 제지

KTX승무원 티셔츠를 입은 조합원들이 토론회 장소인 국회도서관에 들어가려 하자, '소지품 검사를 하겠다'며 택시에서 내리게 한 후 입장을 막았다.

KTX승무원 파업 200일, ‘다시 빛날 우리’

KTX승무원 파업 200일, ‘다시 빛날 우리’

KTX승무원들은 오는 17일 종각역 종로타워 앞에서 '불법파견 판정촉구, 직접고용 쟁취를 위한 KTX승무원 파업투쟁 200일 문화제 - 다시 빛날 우리'를 개최한다고 밝혔다.

인권위 ‘철도공사 개선’ 권고에 KTX승무원 ‘환영’

인권위 ‘철도공사 개선’ 권고에 KTX승무원 ‘환영’

KTX지부는 "국가인권위원회는 철도공사가 사용자임을 분명히 밝히고 있으며, 사실상 KTX여승무원들이 불법파견 상태에 있었다고 판단하고 있는 것"이라며 "철도공사는 이에 책임을 져야 하며 하루빨리 해결책을 제시하라"고 주장했다.

“상식적으로 보아 명백한 KTX승무원 불법파견”

“상식적으로 보아 명백한 KTX승무원 불법파견”

"증거자료가 없더라도 철도공사가 모든 것을 관장해 왔을 것이라는 정황은 상식이다, 시속 300km의 속도로 달리는 고속열차 내에서 승객의 안전과 편의제공을 담당하는 노동자가 철도공사 소속이라고 생각하는 것은 너무 당연한 상식이지 않은가"

공공 비정규노동자들 서울지방노동청 연대집회

공공 비정규노동자들 서울지방노동청 연대집회

정혜인 부산KTX승무지부 지부장도 "서울지방노동청이 정말 노동자들을 위해 일하는 곳이라면, 본인들의 직무를 깨닫고 정말 노동자를 위한 판결을 내리길 간곡히 바란다"고 말했다.

현차비정규노조, 집중파업으로 징계위 무산시키다

현차비정규노조, 집중파업으로 징계위 무산시키다

현대차 비정규직노조에 대한 현대차 사측과 각 업체의 탄압이 거세지는 가운데, 현대차 비정규직노조는 8월 30일 2공장 집중파업을 7시간 진행해 2공장의 징계위를 유보시켰다.

노동법 개악 저지 투쟁의 현재

노동법 개악 저지 투쟁의 현재

이런 기조 변화의 과정은 매우 불행하게도 각급 대중단위의 논의를 제대로 거치지도 않았다. 그냥 스리슬쩍 정부의 개악안을 수용하는 방식으로 가면서도 마치 우리 입장에 변화가 없는 것처럼 스리슬쩍 넘어가고 있다. 그런데 문제는 민주노총과 민주노동당의 이러한 기조의 변화에 대해서 제대로 된 문제제기를 하는 곳도 거의 없었다는 사실이다.

KTX승무원 자원봉사가 3천만 원어치 무임승차?

KTX승무원 자원봉사가 3천만 원어치 무임승차?

철도공사는 KTX승무원들의 지난 1차 자원봉사 서비스 당시 철도 공안원 60여 명을 동승시켜 위압감을 조성하는 등 과민반응을 보였으며, '무임승차'라는 이유로 KTX지부에 3천여 만원을 청구하기도 했다.

기사 2,040건