화물연대

화물차휴게소 건설에 화난 화물노동자들의 투쟁

국비 43억 원, 부산시 예산 43억 원, 그리고 항만공사예산 28억 원 등, 총 114억 원의 시민혈세를 들여서 화물차휴게소 사업을 한다는 것이 결국 특정 재벌기업의 돈벌이로 전락하면서 혈세만 낭비하게 되었다는 것이다.

노동

박문석 현장기자

2007.07.10 18:52

시민의 혈세인 부산시 예산 40억 원과 주차부지를 무상으로 지원받아 화물차휴게소 건설을 추진하고 있는 sk(주)에서 공사강행을 시도하자, 기존에 주차를 하고있던 화물연대 조합원들이 반발하며 마찰이 빚어졌다. 6월 11일 오전 7시경, sk(주)의 공사하청을 발주받은 회사에서 공사자재를 싣고와 공사에 착수하는 과정에서 화물연대 조합원들은 거센 항의를 하며 현제까지 주차장입구에서 sk(주)회사원들과 대치중에 있다. sk(주)가 주차장 건설을 하려는 부지는 이미 전국운수노조 화물연대가 2003년 투쟁이후 부산시와의 협의 과정에서 화물차휴게소(공영주차장)를 만들겠다는 약속을 받아냈고, 지금의 자리를 부지 선정하여 공사에 들어가기 전에 임시로 화물연대에 무상 제공하여 사용해왔던 곳이다. 문제의 핵심은, 현제 주차를 하고있는 화물연대 조합원의 차량에 대한 주차권을 보장해주지 않으려는 sk(주) 회사측의 강경한 태도에 있다. 회사측은 주차장을 새로이 만든 이후 새 주차장에 주차를 할수 있는 차량을 “sk복지카드”보유자에게 우선해주겠다는 것이다. 이에 대해 화물연대에서는 현재 주차중인 화물연대 조합원들 중 ‘sk복지카드’를 사용하고 있는 사람이 거의 없다는 것이며, 만약 회사측의 입장대로 주차장이 건설되고 운영된다면 실제 주차장 이용에 화물연대 조합원이 배제된다는 사실에 있다. 또한, 부산시에서는 화물운송 노동자들의 편의 제공을 목표로 시민 혈세 40억 원과 주차부지를 무상으로

노동

박문석 현장기자

2007.06.11 13:59

[현장노동자] 화물연대의 5일간의 파업을 돌아보며

12월 1일 04시부로 화물연대가 총파업에 돌입했다. 조합원과 비조합원 차량 35만대 이상 이 차를 세워 첫날부터 전국에서 70%이상의 물동량을 잡으면서 위력적인 파업투쟁에 성공했다. 이번 투쟁은 운송사업자들 입장에서도 표준요율제와 주선료 상한제를 지지하고 있음이 확인되고 있다. 국회에서 노동기본권 문제가 일찌감치 2월 임시국회로 넘어가면서 특수고용직노동자의 노동기본권 쟁취가 투쟁의 전면요구가 되지 못했고 민주노총의 노동법 개악, 노사관계 로드맵 저지 투쟁과 분리된 채 민주노총 총파업에 찬물을 끼얹는 결과를 초래하기도 했다. 투쟁의 목표와 성격 화물연대는 노동기본권 쟁취와 표준요율제, 주선료 상한제를 내걸고 하반기 내내 총파업을 조직했다. 전국에서 이번이 마지막 기회라고, 이번에는 끝장내자라는 구호아래 총파업 찬반투표는 73%로 가결되었다. 그러나 가결이후 이 투쟁의 성격은 대 국회투쟁이기 때문에 국회일정에 따라 투쟁돌입은 국회 소관 상임위 상정시기로, 파업기간은 법안심사소위 통과를 목표로 하는 시한부 파업으로 설정하고 간부들을 설득했다. 물론 조합원 대중의 의사는 배제한 채였다. 이미 12월 1일 화물연대 총파업 돌입이 공포된 시점에서 간부들은 울며 겨자 먹기 식으로 총파업에 임할 수밖에 없었다. 파업분위기 상승! 그러나 파업중단! 12월 4일 월요일 아침! 주말동안 물동량이 멈춰있었지만 월요일 아침이 되면서

장동현

2006.12.22 2:07

[현장노동자] 화물연대 12월 1일 총파업 돌입!!

화물연대는 특수고용직노동자의 노동기본권 쟁취, 최저운반비 법적보장을 위한 표준요율제 , 다단계 중간착취 근절을 위한 주선료상한제 법제화를 내건 총파업 돌입을 예고하고 있다. 지난 11월 9일부터 일주일간 실시된 총파업 찬반투표에서 72.9%라는 압도적 파업지지를 받으면서 중앙투쟁대책본부 1차 회의에서는 11월말까지 최대한 정부와 국회를 압박하고 그때까지 구체적인 방안이 제시되지 않는다면 12월 1일을 기해 무기한 총파업을 돌입하기로 결정했다. 정부와 국회를 압박하기위해 3일간 확대간부파업을 결의하고 이틀간 서울로 집결, 열린우리당과 한나라당 중앙당사 앞 집회를 개최하고 항의면담을 진행하였다. 파업시기가 늦춰진 이유 예고했던 11월 20일 또는 22일 민주노총 총파업 시기에 집중하지 않은 이유는 이 투쟁은 대 국회투쟁이므로 투쟁시기를 국회일정에 맞춘다는 것이었다. 총파업 가결이후 시기를 늦추는 것이 자본에게 물량을 비축할 시간을 제공하는 것으로 파업의 위력이 삭감되기 때문에 조합원들과 간부들은 반발했다. 그러나 지도부는 국회일정을 강조할 뿐이었다. 강고한 투쟁으로 사회적 이슈를 만들어 내기에는 역부족이라는 이유로 민주노총의 국회일정 따라가기 투쟁 이상을 넘어서지 못하고 있다. 위력적인 총파업으로! 이번 총파업은 상반기 내내 벌어진 크고 작은 사별투쟁들과는 다르며 달라야 한다. 전체 화물노동자들의 노동기본권과 운송료 현실화 문제가 걸린 투쟁이기

장동현

2006.12.05 0:56

故 김동윤 열사 1주기 추모제, 10일 부산 신선대 부두 앞에서

故 김동윤 열사의 1주기 추모제가 10일 오후 1시 신선대 부두 정문 앞에서 개최된다.

노동

정연우 기자

2006.09.07 14:23

화물연대 충북강원지부 노동절 공장으로 돌아가는 힘찬투쟁!!

제 116주년 노동절 화물노동자의 생존권 쟁취를 위한 힘찬 투쟁

칼럼

백형록

2006.05.02 19:17

미래고속, 후쿠오카 쾌속운항…노동자는 과거로 쾌속추락

노동법이 무엇인지, 최저임금이 무엇인지, 잔업수당이 무엇인지도 몰랐던 부산의 노동자들이 파업을 한다. 벌써 한달이 훌쩍 지나갔다. 서울에 온 지도 일주일이 넘었다. 세종문화회관 뒤 쪽, 천막도 없이 차에서 잠을 자며 ‘진짜노동자’로 이제 태어나는 열 명의 노동자가 있다.

노동

오도엽 기자

2006.04.27 11:41

화물연대결의대회도중 조합원15명 연행

화물연대 충북강원지부 아세아시멘트투쟁결의대회도중 경찰의 폭력진압에 의해 가족을 포함한 15명의 조합원들이 경찰에 의해 연행되었다. 운송료 인상과 블랙리스트파기, 성실교섭을 요구해온 아세아 시멘트 화물노동자들은 파업투쟁 41일, 고공농성 5일차를 진행하고 있다. 4월 22일 화물연대 투쟁사업장인 군산 두산유리와 br코리아, 아세아시멘트 화물노동자들은 결의대회를 진행하였다. 이중 아세아 시멘트하물노동자들은 공장장의 교섭을 요구하여 73m고공농성을 진행중인 싸이로 앞에서 결의대회를 진행하고 정문으로 이동중 아세아시멘트자본이 기차를 이용한 수송에 나서자 조합원들은 아세아 담장을 몸으로 밀며 사태해결을 위한 공장장의 교섭으로 요구하였다. 그러나 경찰은 어린아이와 가족들에게까지 방패를 휘두르고 조합원의 가족을 연행, 현재까지 연행된 가족은 식사조차 하지 못하고 있는 상황이다. 또한 연행되는 과정에서 조합원들이 어깨가 탈골되고 코뼈가 부상당하는 등 폭력연행이 진행되고 있다. 참으로 어이없는 것은 제천경찰서 형사가 고공농성을 시작한지 하루만인 4월 20일 음주를 한 상황에서 농성장에서 조합원과 시비를 일을키고 집회가 해산한 이후에 체포영장이 발부되지도 않은 상황에서 체포영장발부 운운하며 조합원을 강제연행을 시도하는 등 어처구니 없는 일이 발생하고 있다. 구사대는 경찰의 비호하에 손에 쇠파이프와 각목을 들고 다니며 조합원들의 차량을 파손하고 농성장을 짓밟는 등 폭력을 휘드르고 있음에도 아무런 문제없지

칼럼

백형록

2006.04.23 21:52

화물연대, 이번에는 샤니 본사 굴뚝에

고공농성에 들어간 세 곳은 정부도 인정한 화물연대를 인정하지 않고, 조합활동을 탄압하고 있다. 화물연대는 현재 진행되는 투쟁이 조속히 해결되지 않을 경우 투쟁을 전국화하는 방안을 심각하게 고려하고 있다

노동

오도엽 기자

2006.04.20 12:48

화물연대 제천지회 60m높이 고공농성 시작

아세아시멘트 자본은 화물노동자들의 절박한 생존권 요구조차 폭력경찰을 동원하여 사건을 조작하면서까지 탄압하고 교섭자리에서도 나타나지 않았다. 화물연대 제천 조합원들은 4월 19일 새벽 4시 30분 경 화물노동자를 탄압하는 아세아시멘트 자본을 상대로 노동탄압 규탄과 운송료 현실화를 위한 성실교섭을 촉구하며 60m 높이에서 고공농성을 시작했다. 화물연대 제천 조합원들은 파업 37일차를 진행하고 있지만 자본 측의 회피로 지금까지 성실교섭이 진행되지 않았다. 벼랑끝에 내몰린 화물노동자들의 절박한 상황이 계속되고 있다. 용역깡패와 자본의 회유와 협박에도 굴하지 않고 투쟁하고 있는 배스킨라빈스 화물노동자들의 상황도 제천 아세아시멘트 화물노동자와 크게 다르지 않은 상황이다.

칼럼

백형록

2006.04.19 8:01