[노동네트주간] [소식] 현대자동차 아산공장의 ‘노사화합 공동선언’과 예고된 파국

지난 10월 26일 현대자동차 아산공장 노사는 ‘한 가족 공동운명체’라는 인식

하에 노사화합 공동선언을 결의했다. 선언문에서 노조측은 ‘초일류 현대자동차’

를 만들기 위해서 최고의 생산성 향상을 이룩할 것을 약속하며, ‘무분규, 무파

업’을 실현키로 했다. 가장 강력한 민주노조임을 자랑하던 현대자동차노조가 앞

장서서 노동자의 단결·투쟁권에 족쇄를 채운 역사적인 순간이다.

이와 관련해 전송수 아산지부장은 “지난 8.24 합의정신에 입각해 노사화합선

언을 한 것”이라며, 현재의 고용불안 위기를 극복하기 위한 최선의 방침이었다

고 주장했다. 그러나 현대자동차 울산 본조의 표정은 상당히 당혹스럽다. 지난

8.24 노사정 합의는 조합원들로부터 부결된 상황이기에 ‘공동선언’은 받아들이

기 어렵다는 것.

그런 가운데서도 현대자동차 노동자들을 향한 정부의 공격은 지금도 계속되고

있다. 공동선언이 있은 다음 날 27일 현대자동차 현장조직인 ‘실천하는 노동자

회’ 의장인 박상철 씨는 수배 도중 구속되었다. 이로써 체포영장이 발부된 노조

간부 67명 가운데 지금까지 51명이 붙잡혔고, 이 가운데 15명이 구속됐다. 이것

은 역설적으로 노사화합이란 오뉴월의 개꿈에 불과하다는 점을 분명히 한다.

아산공장의 사태, 공권력의 쉴 새 없는 탄압, 신뢰받지 못하는 집행부, 이것

이 오늘날 현대자동차노조를 상징적으로 설명하고 있다. 조합원들의 기대와는

무관하게 노조 상층부에 의해 독단적으로 저질러진 ‘공동선언’은 결국 조합원들

에게 죽음으로 다가오고 있다. 올 상반기 사망률이 가장 높은 사업장이 현대자

동차라는 사실을 결코 잊으면 안 된다. 이것은 정리해고와 최고의 생산성이 빚

은 야만적인 결과이다. <노동네트워크 주간뉴스, 98/10/31>