전국철도노동조합(철도노조)이 안전인력 충원과 불공정한 승진제도 개선을 요구하며 총파업 준비에 나섰다. 철도노조는 14일 오후 2시 서울역 앞에서 조합원 5천 명이 참가하는 총력결의대회를 열고, 정부와 철도공사가 전향적인 대책을 내놓지 않으면 12월 10일부터 무기한 총파업에 돌입할 방침이다.
철도노조는 지난 10월 14일 임금·단체교섭이 결렬되자 다음 날 임시대의원대회에서 쟁의발생을 결의했다. 10월 30일 중앙노동위원회가 조정 중지를 결정한 데 이어 11월 2일부터 5일까지 진행한 쟁의행위 찬반투표에서는 찬성률 77.58%(재적 조합원 대비 67.97%)로 파업을 가결했다.
지난 11일에는 중앙·지부 쟁의대책위원 150여 명이 참석한 확대쟁의대책위원회를 열고 총파업 계획을 확정했다. 참석자들은 안전인력 충원, 현장 노동자를 배제하는 승진제도 개선, 국가철도공단과의 교섭, 총인건비 제도 개선, 보수위원회 설치 등 5대 투쟁 목표를 만장일치로 결의했다.
노조는 철도 현장의 인력 부족이 노동조건 악화와 안전 위협으로 이어지고 있다고 지적했다. 임시열차 운행이나 비상 상황에 투입할 인력이 부족해 휴일 출근이 반복되고, 기관사들은 연차휴가와 병가조차 자유롭게 사용하지 못한다는 것이다. 노조는 역 안내와 차량 정비 인력 확충, 선로 점검 작업의 3인 체계 전환을 요구하고 있다.
승진 기회가 본사·본부 직원과 관리자에게 집중되는 문제도 제기했다. 일부 현장에서는 노동자 10명이 한 방에서 생활하는 등 숙소 환경이 열악한 데다, 국가철도공단이 숙소 설계기준을 1인 1실에서 2인 1실로 변경해 교대근무 노동자의 휴식권을 침해하고 있다는 주장이다. 의왕역 입환작업 사망사고와 관련해서도 노조는 장비 개선뿐 아니라 안전통로 확보와 인력 충원이 필요하다고 강조했다.
철도노조는 14일 결의대회를 시작으로 투쟁 수위를 높인다. 16일부터 투쟁조끼 착용 등 현장 투쟁에 나서고, 23일부터 12월 4일까지 지구별 야간총회와 준법·안전운행 투쟁을 진행한다. 운전 분야에서는 시간외·휴일근무를 거부할 계획이다.
철도공사가 핵심 요구안에 진전된 안을 내놓지 않으면 12월 10일 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입한다.
강철 철도노조 위원장은 11일 확대쟁의대책위원회에서 “우리가 파업하든지, 공사가 진전된 안을 가져오든지 결국 철도노조의 승리로 끝날 것”이라며 “이제 남은 건 투쟁뿐”이라고 강조했다.
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