택시 노동자들은 최소한의 안정된 생활을 위해 완전월급제를 원한다. 97년부터 잇따른 택시 노동자들의 분신, 그리고 총파업 선언이 있은 다음 정부는 '택시요금 인상―운송수입금 전액 회사 납부―완전월급제'라는 절충안을 제시하였으나 이것은 택시회사를 운영하는 사장의 뱃살을 두둑히 하는 데 기여하는 결과를 빚었다. 사측은 택시 노동자가 하루 종일 벌어온 운송수입금의 대부분을 독차지하는 사납금(社納金) 제도를 고집했던 것이다.
조폐공사는 9월 24일 08시부로 직장폐쇄를 해제한다고 노동조합에 통보하였다. 이로써 23일동안 지속되어온 조폐공사의 직장폐쇄는 일단락되었다.
공사측의 각종 단체협약 위반과 30% 임금삭감 기도에 맞서 9월 1일을 기해 시한부 전면파업에 돌입한 바 있는 조폐공사노동조합은 4일 시한부파업을 마치고 정상업무에 들어가고자 했다. 그러나 노조의 파업 철회와 협상 제안에도 불구하고 공사측은 보름이 넘은 지금까지도 직장폐쇄를 철회하지 않고 있다
공권력이 투입되었던 사업장의 노조 사무실에 있던 각종 물품들이 투입 병력과 회사측에 의하여 도난당하는 사태가 이어져 물의를 빚고 있다.
독일의 수천개 인터넷 사이트가 1일 도이체 텔레콤사의 인터넷접속 요금 인하를 요구하며 일제히 파업에 들어갔다.
10월 1일 노조, 학생, 농민들이 야밀 마우아드대통령의 위기조치에 항의하기 위 해 거리로 나와 에콰도르 2대 도시인 퀴토와 과야킬을 봉쇄했다.
9월 1일 미국에 본사를 둔 헌트(Hunt)석유회사의 예멘 공장 노동자들이 파업 을 벌였다.
남아공 자동차노동자 6만명이 임금인상을 요구하며 9월 1일 파업에 들어갔 다.
나이로비에서 있었던 미대사관 폭탄테러 이후 일자리로 돌아가라는 강한 압력 에도 불구하고 케냐의 만이천여 은행노동자들은 동맹파업을 계속하고 있다.
41일 동안의 파업과 7월 초 이틀동안 전국적으로 '전국민 파업(Pelple's strike)'을 벌여가며 전화공사의 민영화를 반대하던 노동자들은 지난 7월 29일 에 작업장으로 복귀했다.
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