지난 12일 새벽 마라톤 협상을 통해 잠정합의에 도달한 철도노사 임금-단체협약 갱신 안이 13일 철도노조 확대쟁의대책위원회를 통과됐다. 이번 임금-단체협상은 2008년부터 진행돼 작년엔 8일간의 파업을 거쳤고 올해도 막판까지 진통을 겪으며 잠정합의에 도달했다.

철도노조에 따르면 13일 확대쟁대위 최종 집계결과 찬성 115, 반대 19, 기권 27로 잠정합의안이 가결됐다. 철도노조는 빠른 시일 안에 확대쟁대위에서 채택된 임금합의서 및 단체협약서에 대한 조합원 인준투표를 진행할 예정이다. 철도노조 규약은 단체협약 체결 전 잠정합의안에 대해 확대쟁대위 의결을 거쳐야 하고, 체결된 협약은 조합원 총회로 인준을 받아야 한다. 총회에서 인준 안이 부결 되면 위원장 및 지방본부장은 자동 불신임이 된다.

“노동조건 지켰지만 노조활동 부분은 부족...다음투쟁 기약”

12일 철도노조 파업 돌입을 앞두고 철도노사는 지난 11일 밤 9시까지 13개 조항이 막판쟁점으로 남았다. 노조에 따르면 이때까지 철도공사는 교대근무자의 근무형태를 비롯해 근속승진, 비연고지역으로의 전보금지, 근무시간 중 조합활동, 전임자에 대해 개악할 것을 요구했다. 그러다 12일 자정이 다 돼서야 교착상태에 돌파구가 될 만한 안이 나왔다.

노조는 “교착상태이던 교섭에 실마리가 풀린 것은 자동승진관련 조항과 인원감축 협의, 고용안정 등 민감한 사안에 대해 공사가 입장변화를 보이면서 시작됐다”며 “공사가 자동승진제 삭제 조항을 전면 철회하고 비연고지역으로의 전보금지 조항을 비연고지역으로의 전보제한으로 명칭만 바꾸고 고용보장과 정년, 적정인력확보와 정원유지 및 인력감축 협의 조항의 원안을 유지키로 하는 등 기존 개악안을 수정했다”고 밝혔다.

철도노조는 이번 합의안을 두고 노조 홈페이지에 “조합원들의 노동조건을 결정하는 주요사안은 지킨다는 방침을 유지한 반면 전임자의 문제와 조합 활동 관련 등 노동조합 활동에 대해선 후퇴한 측면도 많았다”고 밝혔다. 특히 “지부장의 일상활동 조항과 조합 전임자, 조합간부의 전보협의 등이 대폭 축소됐다”며 “부족한 부분이 많지만 다음 투쟁을 기약하는 신중한 선택이었다. 부족한 내용을 보안해 향후 투쟁을 진행하는데 빈틈없는 준비를 해나가겠다”고 밝혔다.