[클리핑] [선박엔진] 빅딜 한중-삼성 선박용엔진 빅딜에 대우 참여

제 목 : [선박용엔진빅딜]한중-삼성 선박용엔진 빅딜에 대우 참여

한국중공업과 삼성중공업의 선박용엔진 빅딜에 대우중공업이 합류한다.

3일 업계에 따르면 대우중공업은 최근 한국중공업과 산업자원 부 등에 “

한중-삼성의 선박용엔진 통합법인에 합류하겠다”는 의사를 전달하고 최근

한중에 의향서를 공식 제출했다.

이에 따라 한중의 김재학 부사장과 삼성의 정태성 전무, 대우의 윤종섭

전무 등 3사 실무대표가 4일 오전 서울 한중 본사에서 회동해 1차 협상을

갖는다.

당초 한중과 삼성은 60대40 지분비율로 선박용엔진 통합법인을 출범시키

기로 합의하면서 대우와 한진중공업 등 여타 조선업체들에게도 통합법인 참

여 문호를 열어두기로 한 바 있다.

선박용엔진 생산시설이 없는 대우의 경우 현금만 출자하기 때 문에 별도

의 실사·정산작업이 필요없으며 따라서 선박용엔진 통합법인은 대우가 곧

바로 합류해 3사 합작체제로 출범하게 된다.

3사의 지분비율도 당초 한중-삼성의 60대40 비율이 백지화되 고 한중이

51%를 갖고 나머지 49%를 삼성·대우가 균등배분하는 방식이 채택될 것으로

보이며 초기자본금도 200억원에서

대우가 뒤늦게 선박용엔진 빅딜에 합류키로 한 것은 기존의 엔진 주거래

선인 한중이 한중-삼성 합작체제로 변모할 경우 경쟁사인 삼성측에 수주내

역 등 영업비밀이 노출될 수 있다는 위기감 때문으로 풀이된다.

또 한중노조 등에서 한중-삼성의 빅딜협상 과정에서 “삼성 이 선박용엔

진 사업을 장악하게 될 것”이라는 의혹이 제기됐으나 대우가 삼성과 동등

지분으로 참여하게되면 불필요한 잡음이 해소될 것으로 한중은 보고 있다.

한중의 김재학 부사장은 “대우의 합류는 대우는 물론 한중과 삼성 모두

에게 득이 되는 `윈-윈’ 형식이기 때문에 3사 통합법인 출범은 시간 문제”

라고 말했다.

[출 처] 연합

[발 행 일] 1999.12.03

[발 행 처] 한겨레신문사